近日，有自称模特经纪人的网友在社交平台发帖称，9月25日自己签约的模特从上海飞往广州，9月26日有人拿着过安检的照片，根据订票时他预留的电话找到他的微信，询问能否给模特的联系方式。网友展示的聊天记录中，对方称自己朋友坐飞机时与该模特偶遇，觉得对方不错所以找人查了联系方式，并且对方提供的模特照片像是过安检进行人脸识别时被拍摄的。
因为安检人员对乘客有好感，就拍摄了乘客安检照片、查找其联系方式，并以此想建立联系，这样的行为实在匪夷所思，也有违职业道德和相关规定。目前，机场方证实将对涉事安检人员作开除处理。
很多乘坐过飞机的旅客都有印象，包括中国在内的全球机场安检区域，都是禁止拍照和摄像的。这主要是考虑到，安检区域涉及人身检查和旅客随身行李的开箱查验，旅客配合安检的过程中，不可避免会展示一些个人隐私信息。
在安检区域内拍照和摄像，将会侵犯旅客隐私，同时也在一定程度上干扰安检程序和秩序。《民用航空安全检查规则》规定，“民航安检机构设立单位应当在民航安检工作现场设置禁止拍照、摄像警示标识。”这一强制性约束，没有限定遵照人员的范围，也即意味着机场安检人员同样要严格遵守。
此次的涉事安检人员被开除，这样的处罚结果应该说是符合公众的认知，是当事人应当付出的代价。问题是，这一处罚是否具有足够的警示作用，是否能够警示所有民航安检人员不得泄露旅客隐私？
此次事件更需要警惕的地方在于，安检人员由于被赋予检查核对旅客信息的权利，他们可以要求旅客出示身份证件、配合人脸识别，并查看相关身份信息。这些信息从程序上说，是不得出现任何形式的泄露。对等的权利必须受到同等的约束，对民航安检员队伍进行严格管理无可厚非。这也就要求航空公司和民航管理部门还要进一步加强机场安检工作中的涉旅客信息保护工作。
此外，提高民航安检员利用工作便利进行违法违规活动的犯错成本，也势在必行。《民用航空安全检查规则》中，对于民航安全检查员的从业要求，除了具备相应岗位的理论和技能水平、完成相应培训外，仅剩下“通过民用航空背景调查”一条。而根据相关规定，背景调查主要为有无犯罪记录、是否受过行政拘留处罚等，整体要求并不高。
而且，现实中一些航空公司对安检员施行企业化管理，管理水平参差不齐。另外，部分航空公司给予安检人员的待遇不具备竞争优势，导致人员流动率较高。
这些现实因素，对民航安检员这个职业队伍的建设和发展来说，是不利的。从此次事件也能看出，民航安检员队伍管理建设亟待加强。
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